Трябва да караме предпроизводствен модел на впечатляващ нов е-велосипед/е-мопед, Owlet Един, с много мощност в малък пакет.
За първи път срещнахме Owlet на Electrify Expo в Лонг Бийч, Калифорния, където имахме само няколко минути на неговия мотор. Но тъй като централата на компанията е наблизо в Лос Анджелис, те ни изпратиха имейл с въпроса дали искаме по-дълго тестово каране и ни доставиха велосипед, за да отделим няколко часа този път.
Само за да подготвим сцената за това каране: Owlet е нова марка, която се готви да изпрати първия си велосипед. Така че като начало карахме прототип, а не готовата версия. Това означава, че може да се предлага с различни функции и също не сме напълно сигурни кога ще бъде доставен.
Първото нещо, което трябва да забележите при Owlet One, е неговият дизайн, който със сигурност се откроява веднага. Велосипедът е направен от авиационен алуминий, въпреки че все още е доста тежък, накланя везните на 84 lbs (но се чувстваше още по-тежък в ръцете ни).
В допълнение към поразителния дизайн на Owlet, велосипедът също е с уникална форма и размер. Въпреки че предлага формат, който на пръв поглед изглежда подобен на е-велосипед, той се вози по-скоро като малък мотопед. Това всъщност поставя теглото му от 84 фунта в различна перспектива – вместо да е тежък за велосипед, той може да се смята за лек за мотопед.
Но снимките не могат да капсулират всичко за дизайна на Owlet, защото той има една напълно уникална характеристика: регулируемо междуосие.
Това може да се направи от един човек за по-малко от минута, но изисква гаечен ключ и малко количество грес за лакътя.
На практика открих, че регулируемото междуосие вероятно няма да дойде много за целите на карането. Най-дългото междуосие (или близко до него) беше най-удобното и стабилно за мен, а по-късите междуосия бяха малко по-скоро новост, особено на този мощен мотоциклет, който може да стане малко катерица при по-къси настройки.
Друг проблем е, че променя ъгъла на стойката, което означава, че наистина не можете да използвате стойката извън тесен диапазон на междуосие. Окончателният мотоциклет се предполага, че ще има различен дизайн на стойката, но това вероятно ще бъде проблем, независимо от това как е преработен.
Но това беше добре, за да направи велосипеда достатъчно малък, за да се побере на места, където обикновено не можете да поставите мотоциклет в стил мотопед. Между тясното си кормило и свитата до най-малката си 44-инчова дължина, тя се побира както в задната част на Tesla Model Y, така и на Audi A3 комби (и двете със свалени седалки), но не съвсем в Model 3 – което аз Поставих няколко велосипеда с нормален размер в задната част, но с премахнато предно колело. Въпреки че голямото му тегло означава, че може да бъде неудобно да вдигнете велосипеда там.
И има повече мощност, отколкото бихте очаквали от повечето електрически велосипеди. С мотор от 750 W (пикова 3000 W) има много, за да станете и да тръгнете, и много, за да продължите, дори когато достигнете максимална скорост от 30 мили в час. Тази максимална скорост може да бъде намалена чрез компютъра на велосипеда, за да отговаря на вашите местни разпоредби.
Говорейки за разпоредби, велосипедът е официално категоризиран като моторизиран скутер, а не като истински електровелосипед, тъй като няма педали. Той е в подобна категория като електрическите тротинетки, така че трябва да имате шофьорска книжка от всякакъв клас, за да го карате, въпреки че може да се използва на или извън обществени пътища (но проверете разпоредбите на вашия район за използване на тротоар, изисквания за каска и т.н. включено).
Калъфът на предната вилка наистина ограничава радиуса на завиване, но само когато вървите с мотора в тесни завои
Дроселът, който тествахме, беше дросел с палец, въпреки че бихме предпочели въртящ се дросел. Дроселът на палеца е просто твърде потрепващ и на мотоциклет с такова пиково ускорение може да стане подскачащ. Това беше особено вярно при настройки на по-късо междуосие. Owlet казва, че ще има опция за въртяща се дроселова клапа, когато мотоциклетът се доставя, но също така бихме искали да видим софтуерното умерено ускорение в много ниския край, дори и с палеца на газта.
И мотоциклетът се задвижва изцяло с газ – няма педали, само колчета. Owlet планира да предложи опция за колчета, прикрепени отпред, за да позволи различна, по-спокойна позиция за сядане.
Моторът, стойката и колчетата. Това е окончателният дизайн на колелото, а не традиционния дизайн със спици в снимките за пресата на Owlet по-горе
Тествах велосипеда с няколко аксесоара, които имах наоколо, но поради уникалния дизайн на Owlet, не всички биха паснали (държача за чаша на кормилото, който се вижда на някои от снимките ми, не идва с велосипеда, например , който няма монтаж на клетка за бутилка). Вероятно ще искате раница, ако планирате да носите неща на този велосипед, вместо дисаги или други подобни.
Подобните на бухал фарове на мотоциклета пасват добре на името на марката. Изходът за зареждане е в „човката“
Owlet казва, че 1500Wh батерия на велосипеда (направена с клетки с формат 2170) може да ви отведе около 40-60 мили и се предлага със зарядно устройство от 350W за 5 часа зареждане. Въз основа на нашето тестово каране смятаме, че този диапазон е разумен или може би дори консервативен – но аз също съм доста лек ездач с 155 фунта и винаги помнете, че диапазоните на електрическите велосипеди варират значително в зависимост от терена и ездача.
Седалката има много готин вид и е удобна за сядане, отчасти благодарение на интегрираното окачване на седалката. Предната вилка също има 3,5 инча ход на окачването. Бих искал и двете окачвания да са малко по-хлабави, но това отново вероятно се дължи на относително лекото ми тегло.
Технически спецификации на Owlet One
Всичко това идва с едно предупреждение: тук карахме прототип, а не окончателен мотоциклет. Така че на мотоциклета липсваха някои последни характеристики, някои функции не работеха (като фаровете) и т.н. Owlet казва, че конкретно LCD и стойките за крака ще бъдат променени, но предполагаме, че са възможни и други настройки (надяваме се, че една от промените на LCD улеснява четенето с поляризирани слънчеви очила – беше малко трудно, което е вярно за много, но не всички, екрани на велосипедни компютри).
Owlet също има планове за бъдещ велосипед, Owlet 2, който е по-солиден в категорията на мотопедите, с по-малко див дизайн и по-висок обхват и максимална скорост. Owlet сподели с нас информационен лист за ранен прототип, но като се има предвид, че One вече е доста далеч от доставката, все още не затаявайте дъх за 2.
Накратко, Owlet е забавно, странно возене с много ориентиран към дизайна дух. Ако търсите велосипед, който не прилича на никой друг, може да си струва да го разгледате. Въпреки че определено е от неортодоксалната страна и трябва да сте готови да приемете неговите ексцентричности в сравнение с по-конвенционалните двуколесни устройства.
Компанията взема възстановими депозити от $50 за своя велосипед, който каза, че иска да достави около март – но също така казва, че първо чака минимално партидно количество предварителни поръчки и че доставките ще отнемат 3-6 месеца след това, така че си представяме, че март може да бъде оптимистичен. Ако искате да се наредите на опашката, можете да резервирате тук.
Моторът ще струва $3,995, въпреки че ранните резерватори могат да го получат за $2,995, заедно с гравиран сериен номер и 1 година гаранция/сервизен пакет. Owlet иска да има сервизни центрове около Лос Анджелис и евентуално един в Ню Йорк, като начало. Той ще разпространява велосипедите, като ги изпраща директно до клиентите.
Ако сте собственик на електровелосипед/мотоциклет/скутер, заредете ги у дома със слънчеви панели на покрива. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден монтьор на слънчева енергия близо до вас, който предлага конкурентни цени за слънчева енергия, разгледайте EnergySage, безплатна услуга, която ви улеснява да преминете към слънчева енергия. Те разполагат със стотици предварително проверени инсталатори на слънчева енергия, които се състезават за вашия бизнес, гарантирайки, че получавате висококачествени решения и спестявате 20-30% в сравнение с това, че работите сами. Освен това, използването му е безплатно и няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор и не споделите телефонния си номер с него.
Вашите персонализирани слънчеви котировки са лесни за сравняване онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни съветници, които да ви помогнат на всяка стъпка от пътя. Започнете тук. – реклама*
