Amnesty International призна Tesla и Mercedes-Benz за тяхната „старателност към правата на човека“ в производството техните електрически превозни средства.
Има опасения относно увеличаването на приемането на електрически превозни средства, което води до проблеми с човешките права, особено поради повишената нужда от някои метали, свързани с производството на батерии, които понякога се добиват при трудни условия.
По-голямата част от опасенията се въртят около добива на кобалт в Демократична република Конго (ДРК).
Amnesty International е една от основните организации, които обръщат внимание на този проблем. През 2016 г. докладвахме за техния оригинален доклад, подчертаващ този проблем.
Организацията вече публикува нов актуализиран доклад за ситуацията:
ACT3085442024ENGLISHИзтегляне
Те отбелязват, че има подобрения след последния им доклад:
Има известен несъмнен напредък в сектора от 2017 г., когато Amnesty International за последен път оцени политиките и практиките за надлежна проверка на правата на човека на няколко производители на електромобили по техните вериги за доставка на метали. Седем години по-късно много производители на електромобили предприеха положителни стъпки, за да признаят своите отговорности за правата на човека и да приведат корпоративните политики и практики в съответствие с международните стандарти за правата на човека. Някои извършиха оценки на риска на конкретни минерали от веригата за доставки на батерии, срещнаха се със засегнатите общности и участваха в инициативи с организации на гражданското общество за разработване на споделени рамки и очаквания за поведение за индустрията.
Но те ясно заявяват, че има още много работа за вършене и че производителите на оригинално оборудване са тези, които трябва да поемат отговорност за проследяването на своите критични минерали.
Amnesty International призна, че Mercedes-Benz и Tesla се справят най-добре от всички оценени автомобилни производители, но те все още не могат да бъдат засегнати от „адекватната демонстрация“ на прилежност към човешките права:
Но те са много по-добри от изоставащите като BYD и Mitsubishi, според доклада.
Ясно е, че има още много работа за вършене. Наскоро съобщихме за нов „паспорт на батерията“ за проследяване на материалите и компонентите на батерията от моята до колата.
Ето някои от проблемите, за които производителите на автомобили според Amnesty International трябва да внимават:
ДРК: ДРК представлява приблизително 70% от световното производство на кобалт и притежава седмите по големина запаси от мед в света. През 2016 г. Amnesty International откри деца и възрастни, работещи в опасни ръчно изкопани кобалтови мини. До 2023 г. широкомащабният добив в и около Колвези в южната провинция Луалаба принуди хората да напуснат домовете и земеделските си земи чрез изселване, което причини широко разпространено страдание. Токсичното замърсяване от мините също е навредило на психическото и физическото здраве на хората. Amnesty International смята районите за добив на кобалт в Колвези за „зони на жертви“. Литиев триъгълник (Аржентина, Чили и Боливия): Коренното население, интервюирано от Amnesty International, казва, че добивът на литий нарушава правото им да определят какъв тип икономическо развитие се извършва на техните земи, застрашава начина им на живот и източва водните ресурси. Индонезия: Огромни проекти за добив на никел унищожиха горите, изкорениха местните хора и замърсиха реки и морета. Остров Халмахера е отличен пример, където минното дело е опустошило живота на много местни хора. Филипини: Добивът на никел доведе до широко разпространено въздействие върху околната среда чрез генериране на прах, замърсяване на въздуха, замърсяване на водата, ерозия на почвата и увреждане на водните организми. Също така се свързва с рак, кожни и респираторни проблеми, което показва заплахи за правото на здравословна околна среда. Глобално: Селскостопанските и расовите общности и коренното население са непропорционално ощетени от замърсяването, влошаването на околната среда и изменението на климата и често са на линията на оградата на проекти за добив и свързани индустрии. Те са подложени на екологичен расизъм, форма на расизъм, която излага здравето и благосъстоянието им на риск чрез излагане на замърсяване на водата, въздуха и почвата, свързано с тези индустрии, както и намалена продоволствена сигурност и липса на достъп до информация или качествено здравеопазване . Глобално: Докладът на Amnesty International за състоянието на човешките права в света за 2024 г. отбелязва, че коренното население, активистите за климатична справедливост и защитниците на човешките права в околната среда са изправени пред значителни рискове за човешките права, когато участват в мирни актове на гражданско неподчинение, претърпяват криминализиране, прекомерна или ненужна употреба на сила и наранявания или смърт от оръжия, използвани за разпръскване на тълпи. Ресурсният център за бизнес и човешки права съобщава, че 148 атаки срещу защитници на правата на човека между 2010 г. и 2021 г. са били свързани с преходен добив на минерали и 41% от документираните атаки са били извършени срещу коренното население. Освен това докладът съобщава за 631 твърдения за нарушаване на правата на човека, свързани с добива на минерали в енергийния преход през този период. Рисковете за правата на човека и защитниците на правата на човека са широко разпространени и добре документирани. Освен това, тези видове обвинения се увеличават, което трябва да бъде червен флаг за производителите на EV автомобили.
