Centurion, една от най-големите логистични компании в Австралия, е изграждане на инфраструктурен проект за зареждане на електрически камиони извън мрежата в Пърт. Проектът, захранван със слънчева енергия, ще поддържа своя флот от 30 полуфабрикати и камиони BEV.
Новият проект извън мрежата на Centurion съчетава оборудване за високоскоростно зареждане, интегрирано генериране на енергия и инфраструктура за съхранение на енергия под формата на слънчеви масиви и BESS, в тяхното депо Hazelmere в източен Пърт, Австралия. Сайтът ще се захранва единствено от слънчева, вятърна и друга енергия извън мрежата/възобновяема енергия, което според ръководителите на компанията е част от по-широка визия за намаляване на общите въглеродни емисии на Centurion.
„Ние сме развълнувани да направим първа копка на този забележителен проект, който демонстрира нашия ангажимент към устойчивостта и иновациите в транспортния сектор“, каза главният изпълнителен директор на Centurion Джъстин Кардачи. „Този проект е ключова стъпка към бъдещето и не би бил възможен без експертизата и сътрудничеството на Cape Dunstans. Заедно ние сме водещи в предоставянето на решения за превоз на товари, работещи от чиста зелена енергия.“
Проектът за зареждане и съхранение на енергия извън мрежата на Centurion ще бъде изграден на две фази, като северният обект е планиран да бъде завършен през декември 2024 г., за да има електрически камиони, работещи от него от януари 2025 г. Фаза две трябва да бъде завършена известно време по-късно, с пълно функциониране на целия проект до средата на 2025 г. След като бъде готов, сайтът ще поддържа 30 полукамиона Mercedes-Benz eActros Electric, обслужващи по-широкия градски район на Пърт с четири мегавата слънчева енергия на покрива, 10 мегаватчаса батерия и 15 бързи зарядни устройства с двоен порт AC и DC.
„Виждането на този проект от концепцията до завършването е доказателство за експертния опит на Cape Dunstans“, обяснява Грег Хътчинсън, главен изпълнителен директор на Cape Dunstans. „Горди сме да играем ключова роля в подкрепата на Centurion, докато те се впускат в променящ играта преход към логистика извън мрежата, захранвана от батерии.“
Electrek’s Take
Първият изцяло електрически камион на Centurion, Mitsubishi Fuso e-Canter; чрез Prime Mover.
Казвал съм го преди и ще го кажа отново: търговските мениджъри на автопаркове не познават политическа идеология. Ако дадено оборудване е по-добро или по-евтино, те ще го купят. Ако е по-добро и по-евтино, ще купят две.
Изглежда, че същото е вярно и в Австралия. Надяваме се, че други компании ще научат същия урок, който очевидно има Centurion, и ще направят правилния избор, когато дойде време да оценят следващия си кръг от покупки на активи.
ИЗТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Centurion, чрез Big Rigs.
