XPeng Motors официално представи своя нов P7+ BEV седан, първият от своята гама, който се отказа от сензорите LiDAR в полза на камери с чисто виждане, подобно на Тесла. XPeng приветства P7+ като „първата в света кола с изкуствен интелект“, която използва технологията в няколко функции в рамките на седана.
P7+ е нова ориентирана към AI еволюция на флагманския седан на XPeng Motors ($XPEV), P7, който имахме шанс да тестваме през 2022 г. Този оригинален модел претърпя обновяване сам по себе си през февруари от 2023 г., когато BEV си проправи път към нови пазари в Европа заедно с G9 SUV.
Входящият вариант P7+ е на радара на Electrek, откакто започнаха да се въртят слухове, че китайският автомобилен производител обмисля модел без LiDAR сензори и вместо това дава приоритет на камерите за чисто виждане, подобно на технологията за самоуправление на Tesla.
Шпионски изображения от февруари 2024 г. показаха нов камуфлажен модел, тестван без популярните ADAS сензори, но по това време не беше потвърдено кой е XPeng BEV. Беше просто с кодово име „F57.“
Миналия юли XPeng Motors потвърди, че BEV ще се нарича P7+ и всъщност ще работи без LiDAR. Подробностите бяха малко, но XPeng сподели, че седанът ще дебютира с дължина над 5 метра (16,4 фута) и ще бъде зареден с напреднала технология, включително камери за чисто виждане.
По време на събитие, проведено в Шензен, Китай, по-рано днес, XPeng официално представи P7+ и сподели подробности за споменатата технология, както и кога е планирано да започнат поръчките и първоначалните доставки.
Източник: XPeng Motors/Weibo
XPeng P7+ за стартиране, започване на доставки в Китай през ноември
По време на събитието на живо XPeng Motors публикува последователни актуализации за P7+ на своята страница в Weibo, споделяйки много от спецификациите и усъвършенстваните технологии, с които е оборудван. Неговите създатели описват P7+ като нов вид „три в едно“, който предлага стойката на купе, пространството на SUV и комфорта на MPV, всичко това допълнено от луксозен интериор на висше ниво.
Новият изцяло електрически седан е с размери на дължина, ширина и височина съответно 5056 мм, 1937 мм и 1512 мм, с междуосие от 3000 мм. Това е малко по-голямо от своя брат P7i във всички посоки. Клиентите ще могат да избират от две различни батерии LFP, предлагащи капацитет от 60,7 kWh и 76,3 kWh, които се превеждат в (CLTC) обхвати от съответно 620 km (385 мили) и 710 km (441 мили).
XPeng заявява, че екстериорът на P7+ е оптимизиран за аеродинамика. Той постига коефициент на съпротивление от Cd 0,206 и консумира само 11,6 kWh мощност на 100 км (62 мили). По време на събитието на живо автомобилният производител демонстрира, че интериорът на P7+ може да побере 33 20-инчови куфара, приветствайки го като най-голямото товарно пространство (общо 2221 литра) от всяко превозно средство в неговия клас под 300 000 RMB ($42 370).
По отношение на чистото виждане, XPeng сподели повече подробности за новия подход към ADAS и самостоятелното шофиране, наричайки своята технология „Орлово око“. Автомобилният производител предаде, че неговите сензори за камера събират визуална информация по-точно и ясно от традиционните камери и могат да обхванат площ от 1,8 футболни игрища. XPeng също така заяви, че неговите усъвършенствани камери Eagle Eye са ограничени от градските или пътните условия и имат възможности за интелигентно шофиране „от врата до врата“ и „паркинг място до паркомясто“.
XPeng каза, че P7+ ще използва AI в няколко от своите основни системи, включително ADAS и интелигентно шофиране, потребление на енергия, контрол на енергията и управление на топлината. Автомобилният производител все още не е споделил официални цени за вариантите на седана, но спомена цената от 300 000 RMB няколко пъти по време на събитието.
Очакваме да видим официални цени през ноември, когато XPeng планира да пусне P7+ в Китай, последвано от първоначални доставки малко след това. Предварителните продажби ще започнат по време на автомобилното изложение в Париж на 14 октомври 2024 г.
