Разработчикът на електрически самолети BETA Technologies може да има планира да предостави своята технология за карго и медицински транспорт, но дългосрочната му цел е за внедряване на пътнически пътувания в своя флагман ALIA eVTOL. Наскоро компанията сподели поглед върху това как ще изглежда този кораб с пет пътника, преди да започне търговски операции в бъдеще.
BETA Technologies е напълно интегриран разработчик на електрически самолети и системи, базиран във Върмонт, който следим повече от три години след дебюта на първия му електрически самолет с вертикално излитане и кацане (eVTOL) – ALIA-250, който има тъй като е преименуван на ALIA VTOL.
Оттогава към ALIA VTOL се присъедини електрически конвенционален самолет за излитане и кацане (eCTOL), наречен ALIA CTOL, който прелетя десетки хиляди тестови мили до момента по пътя към полети за оценка за сертифициране от FAA и е насочен към пълно одобрение за търговски операции до 2025 г.
С проекта AFWERX на ВВС на САЩ като партньор и дългогодишен сътрудник, BETA продължи да развива своята устойчива авиационна технология, включително международни полети до Канада и успешно внедряване на тестове с ВВС на САЩ с ALIA eCTOL.
Миналия април BETA сподели кадри от полет на ALIA eVTOL, който един ден може да извършва пътнически пътувания, преминавайки от вертикално излитане към полет напред, докато е във въздуха с пилот на борда.
За разлика от много други разработчици на eVTOL, BETA Technologies не е фокусирана единствено върху пътническите пътувания и възнамерява да започне полети за други сегменти, като например товарен транспорт. Въпреки това, пътническите полети на eVTOL все още са голяма част от дългосрочните планове на BETA и в момента компанията разработва самолета, който ще направи това възможно.
Поглед към вътрешната пътническа кабина на ALIA eVTOL / Източник: Beta Technologies
Бета за внедряване на пътнически eVTOL пътувания след 2025 г. услуги
Докато BETA се подготвя за търговски операции в други транспортни сектори, тя предложи на обществеността ранен поглед върху пътническия вариант на своята концепция за самолети ALIA eVTOL. BETA заяви, че пътническата версия на ALIA е проектирана да транспортира до петима пътници плюс пилот и предлага достатъчно обем на кабината, за да побере ръчен багаж и защитен от TSA багаж.
Специалистът по устойчива авиация също сподели, че неговият пътнически eVTOL вариант е оптимизиран за обхват и обем и един ден ще може да извършва вътрешноградски и регионални транспортни пътувания по въздуха. Основателят и главен изпълнителен директор на BETA Кайл Кларк уточни:
В BETA ние виждаме технологията на електрическата авиация като надхвърляща една единствена мисия. Създадохме ALIA да бъде универсална платформа, която има тонове възможности в различните сектори, и сега започваме да навлизаме в тази визия. Със своята висока скорост на изпращане и ниски разходи за поддръжка и оперативна енергия, нашите електрически пътнически самолети ще отключат нови маршрути за операторите, като допълнително ще увеличат размера на пая.
Както ще видите във видеото, споделено от BETA по-долу, пътническият вариант на ALIA eVTOL е в процес на разработка, но все още е в процес на работа. Компанията работи заедно със стари оператори за усъвършенстване на самолета. Освен това той включва обратна връзка за дизайна от различни регионални и туристически оператори, за да оптимизира за комфорт, безопасност и обслужване.
Преди да видим пътническите полети да се случват, трябва да видим BETA самолети да извършват други услуги, включително транспортиране на стоки и оборудване чрез карго- и медицински фокусирани eVTOL варианти. Според уебсайта на BETA:
Първият ни клиент, United Therapeutics, имаше нужда от транспортиране на животоспасяващо медицинско оборудване, органи и тъкани и екипите за поддръжка, необходими за спасяването на животи. И така, създадохме самолет, годен да направи това. UPS видя нашите самолети и потенциала за товарно пространство и работихме, за да създадем и товарен вариант за пазара.
БЕТА казва, че тези два варианта на eVTOL се очаква да влязат в експлоатация най-рано през 2025 г., като пътническите самолети ще ги последват някъде след това. Ако и когато това се случи, компанията вече има шепа клиенти, подредени за пътнически превози, включително Blade, който направи финансово обезпечена поръчка за до 20 eVTOL през 2021 г.
Освен това, LCI планира да транспортира гостите до хотелите Aria в Гърция с помощта на BETA eVTOL, а Helijet направи твърда поръчка за четири самолета с опция за още четири, които да се използват както за товарни, така и за пътнически мисии.
Както беше обещано, ето по-отблизо развитието на пътническия eVTOL вариант на BETA:
