Джетсън може да са се появили през 60-те години , но през 2024 г. сме най-накрая близо до бързото пътуване по въздух чрез електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL). Неотдавнашен пазарен доклад от екипа на Global Advanced/Urban Air Mobility Market Map от анализатори на AAM сподели, че компаниите по света се подготвят за този преход към малка устойчива мобилност, като правят планове за изграждане на над 1000 вертипорта, за да поддържат нарастващите eVTOL мрежи, които са приближава се към търговски операции.
Въпреки че все още вероятно сме след няколко години от истинския въздушен транспорт eVTOL, зараждащият се сегмент на чиста мобилност расте и то бързо. eVTOL като цяло се превърнаха във все по-голям интерес в индустрията на EV. Ако често посещавате Electrek, вероятно сте забелязали, че покритието на технологията се е увеличило десетократно през последните няколко години.
Всяка седмица получаваме информация за нов въздушен стартъп, разработващ технология за изцяло електрическа мобилност. Ние също така покрихме няколко „ветерана“ в младата индустрия, достигайки до мащабно производство, завършвайки пилотирани тестови полети и установявайки партньорства по целия свят за внедряване на необходимите eVTOL vertiports и инфраструктура за зареждане, за да позволим пълноценни търговски полети.
Някои от тези компании включват Archer Aviation, Lilium и Joby Aviation, за да назовем само няколко. Индустрията на eVTOL започва да се развива снежна топка и екип от експерти и консултанти в индустрията, базирани по целия свят, състави нова пазарна карта, която подкрепя този аргумент.
Според доклада, описан по-долу, прогноза за картата на глобалния пазар потвърждава най-малко 1044 eVTOL вертипорта в процес на разработка, които могат да бъдат оперативни до 2028 г.
Източник: Екип от анализатори на AAM на Global Advanced/Urban Air Mobility Market Map
Доклад: eVTOL vertiports ще продължат да се появяват по целия свят
Пълният доклад, който можете да видите тук, беше публикуван наскоро от Global Advanced/Urban Air Mobility Market Map под Unmanned Publications Limited. Докладът включва както идентификация на сайта отдолу нагоре, така и планове за развитие на AAM отгоре надолу, включително правителствено публикуване на AAM разпоредби и стандарти за сертифициране, за да се предостави точна представа за глобалния пазар на вертикални пристанища в краткосрочен план.
Според доклада в момента са планирани за развитие 1044 вертипорта между 2024 г. и 2028 г. по целия свят. Все пак няколко оператора на eVTOL остават имплицитни в своите планове за стартиране на мрежата и ще повлияят значително на такива въздушни хъбове, които ще се реализират. Авторът на доклада, Филип Бътъруърт-Хейс, разработи:
Въпреки това, вероятно е неизправностите на програмата eVTOL и регулаторните забавяния да намалят тази обща цифра до по-вероятно общо 623. Това все още е огромна цифра, като се има предвид, че тази година е вероятно само 24 вертипорта да бъдат завършени в световен мащаб .
Според прогнозата, само 366 от 1044 планирани eVTOL vertiports са били договорени с посочени доставчици, струвайки около 1,09 милиарда долара за изграждането и оборудването им с необходимата AAM-фокусирана технология, включително зарядни устройства.
Препоръчваме ви да разгледате пълния доклад на eVTOL vertiport, тъй като той предлага вълнуваща представа за млад, но бързо развиващ се нов сегмент на въздушната мобилност, включително глобален пазарен указател за всяка програма, който идентифицира всеки от съответните партньори, участващи във всеки проект.
Докладът също така включва изчерпателно ръководство за всяка държава за подходите за регулиране и пазарно развитие на AAM, предприети от националните и регионалните правителства, заедно с плановете на всеки регион за усъвършенстване на базираните на eVTOL услуги.
Виждали сме региони като Обединените арабски емирства, Китай и Корея да влагат финансиране и изследвания в комерсиални eVTOL операции, като мрежи за въздушни таксита. Все пак в САЩ има няколко стартиращи фирми, които искат да установят своите услуги в Северна Америка в пренаселени крайбрежни градове като Лос Анджелис и Маями.
Какво мислиш? Ще можем ли да вземем въздушно такси eVTOL до летището или другия край на града до 2028 г.? Или ще отнеме повече време, за да се регулира тази зараждаща се индустрия до такава степен, че хората да се чувстват достатъчно сигурни, за да я изпробват?
