Всички най-нови електрически скутери с пълно окачване на Yadea са гладко изглеждащи машини. Летите рамки с красиви контури, двойните люлеещи се рамена за пълния пакет окачване и едностранно поддържаните колела правят скутерите да изглеждат сякаш се носят под правилния ъгъл. Но това е най-мощният модел от групата, който носи най-голямата изненада. Зад симпатичния екстериор на Yadea Elite Prime се крие истински вълк в овча кожа, предлагащ до 1500 W мощност в скутер, който изглежда сякаш принадлежи зад дългокрак модел в модна фотосесия в Париж.
Този скутер може да не изглежда външно като хотрод, но Yadea Elite Prime със сигурност има силата да излети от линията. Вижте как се представя скутерът в моето видео ревю по-долу. Тогава продължете да четете за още повече информация за тази забавна, компактна малка ракета!
Видео преглед на Yadea Elite Prime
Технически спецификации на Yadea Elite Prime
Изстрелване от линията
И така, ето нещото за Yadea Elite Prime, което се различава от по-малкия Yadea Elite Max и още по-малкия Yadea Artist: Това нещо е мощно. След първия километър каране ви позволява да отключите режима на пълна мощност на скутера, а това означава сериозен въртящ момент.
Първия път, когато го пробвах, случайно изскочих колело от място. Просто не очаквах такава мощност от това, което изглежда като сладък, достъпен електрически скутер.
Повечето скутери са достатъчно слаби, че просто натискате газта докрай и я задържате, докато достигнете желаната скорост. Но в режим на най-висока мощност Yadea Elite Prime има толкова много мощност и въртящ момент, че всъщност трябва да модулирате газта, както бихте направили на мотоциклет или педала на газта на кола. Изненадващо е, тъй като повечето скутери под $1 000 просто не се предлагат с това ниво на мощност.
Разбира се, че не е нужно да държите скутера в режим на най-висока мощност и вероятно ще бъдете по-добре да не използвате този най-висок режим през цялото време, освен ако не знаете, че искате цялата тази мощност да се използва за забавно ускорение или имате големи хълмове за изкачване по време на пътуването до работното място. Тъй като с наклон от 30%, можете да изкачвате някои сериозни наклони с този скутер.
Но по-важен от обикновената мощност е комфортът и това е мястото, където скутерът наистина превъзхожда. Тук има две страни за комфорт. От една страна, ускорението е плавно (във всички режими, но при най-високата мощност!) и така се усеща, че имате стабилен контрол над скутера. От друга страна, скутерът е физически доста удобен благодарение на този дизайн на двойно окачване с предно и задно люлеещо се рамо.
Наистина харесвам начина, по който предното колело е с една опора, което е едновременно удобно за смяна на гуми и просто изглежда доста готино. В комбинация с лятата рамка вместо повече заварени връзки и вие получавате наистина елегантен външен вид.
Очевидно това не е офроуд скутер и това окачване не е предназначено за луд терен, но със сигурност ще се справи добре със случайни подскоци на бордюри и дупки. 10-инчовите пневматични гуми също са сравнително големи, поне за стандартите за скутери, което допълнително спомага за гладкото каране и ви дава шанс за битка, когато попаднете на дупка.
Ако има една област, която бих искал да видя подобрена, това би била максималната скорост на скутера. При 20 мили в час (32 км/ч) Yadea Elite Prime може да набере скорост бързо, но след това внезапно се изчерпва, не ви позволява да продължите с по-високите скорости, които бихте очаквали да достигне такъв мощен скутер.
Това е малко нож с две остриета. Харесва ми да мога да карам по-бързо, за да съм в крак с трафика, но няма съмнение, че бързите скорости на стоящи скутери не винаги се смесват с най-добрите резултати. Така че движението малко по-бавно има някои предимства за безопасност.
Но поне тази по-ниска максимална скорост се превръща в по-добър пробег, като скутерът предлага до 40 мили (64 км) с едно зареждане. Колкото по-бавно се движите, толкова по-добър обхват получавате и така не можете да останете на максимална скорост и да очаквате да изминете 40 мили. Но дори и при максимална скорост, почти 700Wh батерия ще изпълни почти всяко нормално пътуване в повечето градове.
Другата област, която е малко по-слаба, е теглото. Скутерът е малко едър с 64 фунта (29 кг). Механизмът за сгъване е солиден и сигурен, което означава, че се чувствам добре да го взема и нося наоколо, без да се притеснявам, че внезапно ще се отвори обратно. Но не всеки ще иска да носи 64 паунда алуминий, мед и литий на дълги разстояния. Ако трябва от време на време да се качите по стълби или да се качите на влак на метрото, това е изпълнимо, но не е точно приятно изживяване.
Но като оставим настрана тези два проблема с теглото и максималната скорост, всичко останало за скутера до голяма степен проверява очакванията ми за комфортно каране с пълно окачване. Скутерът изглежда добре сглобен и след като посетих една от фабриките на Yadea по-рано тази година, видях колко много грижи полагат в поточните си линии. И с добавени тънкости като мигачи, регенеративно спиране и елегантен дизайн, тук има нещо повече от това, което се среща на пръв поглед.
На цена от $899 от Yadea или същата цена в Amazon, скутерът се усеща като солиден избор за мощно, удобно и здраво каране. Той е тежък и не е от най-бързите, но прави всичко останало толкова добре, че излязох от това преживяване много впечатлен. Абсолютно бих препоръчал този скутер, особено на някой, който конкретно не иска да кара супер бързо, но иска истинска мощност за ускорение и изкачване на хълм.
