Въпреки агресивните отстъпки за своите електрически автомобили в Китай, крайният резултат на BYD почти се удвои през второто тримесечие в сравнение с първото тримесечие на 2024 г. BYD приписа скока на печалбата през второто тримесечие на възстановяващите се продажби на автомобили, които достигнаха нов рекорд.
Рекордните продажби на автомобили BYD водят до по-високи печалби през второто тримесечие
BYD обяви, че нетният доход е достигнал 9,06 милиарда RMB, или около $1,27 милиарда, през второто тримесечие, което е ръст от 33% на годишна база.
Лидерът в електромобилите отчете приходи от 176 милиарда RMB (24,7 милиарда $) през второто тримесечие, което е с 41% повече от първото тримесечие и почти надхвърля рекордните 180 милиарда RMB (25,3 милиарда $) през Q4 на 2023 г.
Въпреки намаляването на цените и пускането на по-достъпни електромобили, печалбата на BYD почти се удвои спрямо първите три месеца на 2023 г. (+98%). Това беше и най-високият общ нетен доход зад 10,41 милиарда RMB (1,46 милиарда долара), генерирани през Q3 на 2023 г.
Увеличението на печалбата на BYD през второто тримесечие се дължи до голяма степен на рекордните 986 720 продадени нови енергийни превозни средства (NEV), включително електромобили и хибриди, което е с 57% повече от 626 263 продадени през първото тримесечие.
Въпреки ръста на печалбата, брутните маржове на BYD се понижиха с 3% от Q1 (21,88%) до 18,69% на фона на засилващата се ценова война на EV в Китай.
BYD Dolphin (вляво) и Atto 3 (вдясно) Източник: BYD
Междувременно брутните печалби за първата половина на 2024 г. достигнаха 20%, спрямо около 18% миналата година. BYD отчете приходи за първата половина на 2024 г. от 301,1 милиарда RMB (42,2 милиарда долара), което е ръст от 15% на годишна база.
Нетният доход на BYD за първото полугодие също нарасна с 24% до 13,36 милиарда RMB (1,9 милиарда долара), воден от по-високите продажби на автомобили.
Тест драйв на BYD Seal в Мексико (Източник: BYD)
Евтини електромобили, експанзия в чужбина, подхранваща растеж
Автомобилните (и свързаните с тях) продажби на
BYD представляват 76% от приходите, генерирайки 228,3 милиарда RMB (32 милиарда долара). Мобилните телефони и други бизнеси са генерирали 72,78 милиарда RMB ($10,2 милиарда).
Въпреки че повечето от продажбите на BYD все още са в Китай, компанията бързо се разширява в чужбина. За да ускори напредъка, BYD отваря няколко завода в чужбина за локализирано развитие.
Магазин BYD в Тайланд (Източник: BYD)
BYD отвори първия си завод в Тайланд, ключов автомобилен център и растящ пазар на електромобили, миналия месец. Също така планира да отвори съоръжения в Мексико, Унгария, Бразилия, Турция и Пакистан.
Въпреки решението на Канада да наложи 100% мито върху китайския внос на електромобили, BYD гледа да продава превозни средства там. Вече се срещна с правителствени служители и дилъри.
Пикап BYD Shark PHEV (Източник: BYD)
С BYD, който вече е сред водещите EV марки в Мексико, навлизането в Канада може драстично да разтърси северноамериканския автомобилен пазар. Американски автомобилни производители като Ford и GM продължават да забавят плановете за EV, което може да ги изостане още повече.
С рекордни продажби на NEV през второто тримесечие, BYD изпревари Nissan и Honda, за да стане седмият по големина производител на автомобили в световен мащаб. Ще надмине ли Ford и GM?
Широкообхватното портфолио на BYD (Източник: BYD)
Electrek’s Take
BYD продължава да печели пазарен дял със своите евтини електромобили, като Dolphin, Atto 3 и Seal. Най-евтиният, BYD Seagull EV, започва от само $9700 (69800 юана) в Китай.
Ford бързо измества фокуса си върху по-малки, по-печеливши електромобили, тъй като изглежда да поддържа темпото в глобалната автомобилна надпревара. Изпълнителният директор на Ford Джим Фарли предупреди, че ако производителите на автомобили не успеят да се справят с китайските OEM производители, приходите и глобалният пазарен дял ще бъдат изложени на риск.
Вече го виждаме, като BYD надмина Honda и Nissan през Q2. BYD бързо се доближава до Ford и голямата тройка на Америка, тъй като поема ключови задгранични пазари.
BYD също така инвестира сериозно в технологии за самостоятелно и интелигентно шофиране. Той подписа сделка с технологичния гигант Huawei за използване на новата му технология за подпомагане на водача за нови „твърди“ електромобили.
Новият 2025 Seal EV, отговорът на BYD на Tesla Model 3, вече разполага с LiDAR на покрива за допълнителни интелигентни функции за шофиране. Започвайки от 175 800 юана, или около $24 500, печатът на BYD е с около $8 000 по-евтин от Model 3 (231 900 юана) в Китай.
Въпреки че е най-известен със своите достъпни електромобили, BYD разширява пазара си с нови пикапи, смарт SUV от среден размер и електрически суперавтомобили. Освен това усъвършенства нови технологии за интелигентно шофиране, за да помогне за увеличаване на бъдещите печалби, докато купувачите търсят най-новите функции.
Източник: CnEVPost, BYD
