Светът (и животът) се движи бързо и ние, хората, можем да направим достатъчно в живота си, за да сме в крак с него възможно най-добре. Един нарастващ аспект, на който мнозина се опитват да намерят решения в съвременния свят, е как да стигнем до всичките си ежедневни ангажименти – работа, училище, социални събития – по най-достъпния и съобразен с околната среда начин. Въпреки че електромобилите със сигурност са най-добрият настоящ отговор на нарастващите въпроси, те често могат да останат извън обсега на мнозина поради разходите. Решение: комплекти за преобразуване, като CLIP, който се гордее със заглавието „първият и единствен в света надстройка на електровелосипед plug-and-play“. Въпреки че много съществуващи комплекти попадат в категорията на двигатели с монтируема главина, това устройство, от друга страна, използва нови изобретателни идеи, като се основава на десетилетия стара технология. Ето защо бях абсолютно замаян, когато за първи път ме потърсиха да тествам CLIP и да посетя офиса тук в Ню Йорк. Можете да продължите да четете по-долу, за да получите моите практически впечатления от това гениално ново устройство – и не забравяйте да разгледате и краткото видео на моето пътуване!
„Градската мобилност стана лесна“
Докато технологията за електрически велосипеди с триещо задвижване съществува от 1899 г., през последните десетилетия тя беше изтласкана в полза на двигателите на главините (първо патентовани през 1895 г.), но CLIP, компанията, която споделя името си с устройството , използва простотата на идеята, за да предложи по-широк достъп до достъпна мобилност.
Начинът, по който работи, е, че устройството се „закопчава“ върху предната вилка на вашия ежедневен велосипед с педали, стъпвайки на колелото, като съдържащото се фрикционно задвижване движи малка гумена ролка, която завърта колелото и осигурява стабилно извеждане на помощта на педала за да задвижите мотора напред.
Самото устройство има V-образен дизайн, който се предлага в две настоящи итерации: модел за пътуване до работното място и модел за изследовател, с леки разлики в производителността и спецификациите, но иначе еднакви. Елегантното водоустойчиво тяло включва безчетков DC мотор с компактна батерия от 96 Wh за модела за пътуване до работното място и батерия от 192 Wh за модела explorer. Има малка дроселна клапа с размер на пръстен, която се изключва от основното устройство (което също го зарежда, когато е включено) и се прикрепя към кормилото на велосипеда чрез проста (и ефективна) гумена ключалка по задната му страна. Добавянето на тази дроселова клапа е едно от основните подобрения спрямо модела от първо поколение, което беше обсъдено в нашето представяне през 2021 г. в Electrek, заедно с ролката, превърната в гума от алуминий, и намаления размер на батерията и цялостния модул.
След като всичко е прикрепено, подобно на рицар, който се втурва по алея за рицарски турнири, основното устройство стърчи навън покрай предната част на мотора, подпомагайки водача да достигне постоянна максимална скорост от 15 MPH за до 6 мили за модела за пътуване до работното място и 12 мили за модела explorer. Има LED светлини, облицовани от едната страна, които ви дават състоянието на ефективността му въз основа на цвета, а също така разполага и с функция за регенеративно спиране, като всяко спиране, което правите по време на пътуването си, допринася до 18% зареждане на батерията. Зареждането от празно състояние е сравнително бързо, отнема само 30 или 60 минути през стандартен стенен контакт в зависимост от размера на вашата батерия.
Едно нещо, което трябва да спомена тук е, че въпреки рейтинга на водоустойчивост на CLIP, той не е предназначен за използване при или след средни до силни валежи. На гумената ролка са дадени протектори, които насочват водата през тях, докато се върти, и я насочват надолу към земята, но твърде много може да доведе до това устройството да стане уязвимо на подхлъзване или електрически усложнения. Все пак не познавам любители на колоезденето – ръчно или електрическо – които биха обмислили да карат наоколо при средни до силни валежи, освен в наистина тежки ситуации на живот и смърт, предполагам.
Текущите повторения на CLIP ще ви струват $499, изпратени за модела за пътуване до работа и $599, изпратени за модела Explorer. Начинът да си осигурите своя собствена започва с възстановима първоначална вноска от $50, която ви поставя в списъка за чакащи за доставка на компанията и оттам нататък е просто игра на търпение, като оставащият баланс се дължи точно преди да бъде изпратен.
9to5Toys’ Take
Тук има много неща, които наистина харесвам – с водещата мисия на компанията и самото устройство. Първо, да се срещнете с екипа лице в лице, да получите представа за бъдещи планове и надстройки и да видите как CLIP започна услуга за споделяне за Newlab – голямата сграда, в която се помещава компанията заедно със стотици други стартиращи фирми – наистина ще накарайте ме да следя отблизо предстоящите му начинания (за които мога да говоря накратко тук, но иначе не мога да разкрия напълно).
Всичко CLIP започна като решение за пътуване до работното място за нюйоркчани, разширявайки надеждата си да достигне до други градски пътуващи (което е постигнало на множество континенти). Тук има много привлекателност, особено за офис работници и други подобни работници с дестинация, която да достигнат, тъй като устройството се прикрепя към предната гума на велосипеда и се свързва с дросела без усилие за секунди. Двата модела тежат 8,8 паунда и 9,8 паунда, така че е напълно непостижимо да го поставите, да отидете на работа, да заключите велосипеда си, както обикновено, и да го свалите, за да го носите вътре със себе си. Въпреки че опцията за 6 мили може да не изглежда много – имайте предвид, че повечето градски пътуващи, въпреки че прекарват час или повече в пътуване, така или иначе често не изминават повече от няколко мили, дори и толкова.
Имам само две малки забележки с малък ефект по отношение на дизайна му – повторени от приятели, на които го показах и също трябваше да го изпробват. Първият беше липсата на постоянна защитна функция, т.е. начин да се качи на мотора и да остане на мотора за кратък период от време за неща като бързи спирания в магазин за питие. Както е сега, винаги ще има възможност някой да се появи и да успее да разбере механизма, за да го отдели. Разбира се, CLIP вече подготвя надеждно и рентабилно решение. Междувременно обаче това не е най-големият проблем, ако го използвате само за да стигнете до и от работа или се осмелявате да отидете до дома на любим човек, тъй като можете да го носите със себе си и да го включите в контакта, за да зареждате преди да се отправите обратно към улиците.
Вторият проблем, с който се сблъсках, когато за първи път се опитах да го прикрепя към велосипеда си, беше този, за който бях предупреден, преди дори да получа кутията по пощата – за съжаление не е съвместим с процент от съществуващите велосипеди, предимно планински велосипеди и други които имат амортисьорни вилки. По време на посещението ми ме увериха, че екипът работи усилено, за да направи CLIP много по-съвместим с тези типове велосипеди/вилки, като същевременно работи върху нови дизайни на каросерията, които могат да се закрепят другаде на велосипеда (но това е всичко, което мога да кажа на тази точка). За щастие, след моето посещение, успях да взема назаем съвместим велосипед на приятел за няколко дни, за да тествам CLIP извън моето еднократно лично показване.
Макар технически да има трети потенциален проблем тук, все още не мога да определя дали той наистина ще прерасне в такъв или не. Както може би естествено сте си помислили, когато сте чули „фрикционно задвижване“, то използва триене, за да премести гумата, което означава, че потенциалът на това устройство да дъвче гумите не е за пренебрегване. CLIP ме увери, че състезателите вероятно няма да имат нужда да сменят гумите най-много веднъж годишно – типичен процент на оборот за ежедневните велосипедисти. Само времето ще покаже дали това е вярно.
Но освен тези много дребни притеснения, аз наистина харесвам удобството на CLIP, докато цената е на разумна цена. Нямам офис, до който да ходя през работните дни, но редовно пътувах, когато трябваше просто да изляза от апартамента, да отида до домовете на приятел или да прочистя ума си – и не съм имал никакви проблеми досега Той се движи с много малко шум в сравнение с други комплекти за преобразуване на пазара и издържа много добре на внезапни удари от удари в дупки. Без значение колко усилено аз или някой друг се опитваше да подскочи велосипеда върху гумите му, докато е закачен, CLIP остава на място впечатляващо добре. Трябва да увеличите педалите до скоростта на ходене, преди газта да се включи, но това е доста често срещано при голяма част от електромобилите и не ме притеснява ни най-малко. Определено препоръчвам това за хора, които искат да получат някаква електрическа помощ, като същевременно запазят способността на велосипеда си да ви дава и някои кардио тренировки.
Не забравяйте да държите очите си отворени за още актуализации, докато продължавам да тествам дългосрочните възможности на CLIP при редовна употреба. Също така очаквам с нетърпение да се върна в Newlab в бъдеще, за да проверя вълнуващите нови модели на това устройство, след като бъдат завършени.
Купете комплекта за преобразуване на електровелосипед CLIP Friction-Drive
