Съобщава се, че Tesla подкрепя плана на администрацията на Тръмп за убийство федералният данъчен кредит от $7500 за електрически превозни средства – нещо в пряко противоречие с оригинала на Tesla мисия за ускоряване на прехода на цялата индустрия към електрически транспорт.
Илън Мъск, който е финансирал и „напълно одобрил“ Доналд Тръмп, се отказа от голяма част от предишните си съобщения относно необходимостта от ускоряване на прехода на транспортния и енергийния сектор към устойчивост за справяне с изменението на климата.
Всъщност по време на предишната администрация на Тръмп Мъск беше част от неговия „бизнес съвет“, но той подаде оставка, след като Тръмп изтегли САЩ от Парижкото споразумение за климата.
Мъск вече даде да се разбере, че вярва, че „вирусът на пробудения ум“ е по-голяма заплаха за човечеството от изменението на климата.
Главният изпълнителен директор дори подкрепи Тръмп, когато той каза, че планира да премахне данъчния кредит от $7 500 за електрическите превозни средства, след като се върне на власт. Това е въпреки че Tesla лобира за кредита. Стимулът подкрепя продажбите на Tesla в САЩ през последните няколко години.
Мъск дори изложи сценарий, при който премахването на данъчния кредит би навредило на Tesla, но той вярва, че ще навреди повече на други автомобилни производители – премахвайки част от конкуренцията. Това е пряко противоречие с това, което Мъск е казвал много пъти в миналото, което е да насърчи цялата автомобилна индустрия да премине на електричество.
Още наскоро главният изпълнителен директор се оплака, че основният проблем с приемането на EV е твърде високата цена – нещо, което данъчният кредит директно адресира в САЩ.
Tesla сега подкрепя премахването на данъчния кредит
В наши дни е трудно да се разделят Мъск и Тесла. Въпреки че технически той е само главен изпълнителен директор и миноритарен акционер, широко се смята, че той контролира борда и следователно е в състояние да прави всичко неконтролирано в Tesla.
Всъщност това доведе до решението на съдията по делото му за компенсация на главен изпълнителен директор по-рано тази година.
Сега, позицията на Мъск относно данъчния кредит, за който Тесла лобира упорито, е също позицията на Тесла.
Според нов доклад на Ройтерс, преходният екип на Тръмп вече разработва стратегия как да премахне данъчния кредит за EV:
Преходният екип на новоизбрания президент Доналд Тръмп планира да отмени потребителския данъчен кредит от $7500 за покупки на електрически превозни средства като част от по-широко законодателство за данъчна реформа, казаха два източника с пряко запознаване с въпроса пред Reuters.
В доклада се посочва, че екипът за енергиен преход се ръководи от Харолд Хам, петролен милиардер, но че те са се консултирали с Tesla, която според съобщенията подкрепя този ход:
Прекратяването на данъчния кредит може да има сериозни последици за вече забавящия се преход към електромобили в САЩ. И все пак представители на Tesla – най-големият продавач на електромобили в страната – казаха на комисията по прехода на Тръмп, че подкрепят прекратяването на субсидията, казаха двама източника, пожелали анонимност.
Администрацията на Тръмп ще трябва да получи одобрението на Конгреса, за да премахне стимула за EV.
Electrek’s Take
Както написах в публикацията си относно продажбата на моята позиция в Tesla, основната причина да не мога повече да бъда ангажиран с Tesla е, че тя се отдалечава от своята мисия.
Няма по-добър пример от този.
Илън е готов да забави цялата електрическа индустрия в САЩ, стига Tesla да излезе на върха през следващите няколко години.
Източник, запознат с политическия екип на Tesla, предполага, че това може да е стратегия за преговори. Tesla може да знае, че не може да спести данъчния кредит, така че се съгласява с Тръмп, за да има малко повече доверие по други въпроси, като например кредитите за производство на батерии, на които Tesla се радваше под IRA на Байдън.
Но това може да е разтегливо и според мен не си струва да се подкрепя нещо, което несъмнено ще доведе до по-ниски продажби на електромобили в САЩ, страна, която вече изостава много от останалия свят в приемането на електромобили.
Също така е честно да се отбележи, че този ход трябва да помогне на Tesla през Q4, тъй като заплахата от премахване на данъчния кредит е довела до скокове в продажбите в миналото, за да се възползват от него, преди да изчезне.
Идва, когато Tesla се опитва да постигне рекордни продажби през четвъртото тримесечие, за да не намали доставките през цялата година.
