Калифорния има достигна рекорд от 22% пазарен дял за електрически превозни средства с батерии (BEV) и над 40%, ако вземете предвид PHEV и HEVs.
Tesla е отговорен за голяма част от лидерството на EV в Калифорния, но автомобилният производител сега е надолу във важния пазар на EV.
Електрическите превозни средства с батерии (BEV) вече достигат рекорд за всички времена от 22,2% пазарен дял в щата – повече от два пъти националния пазарен дял на BEV:
Tesla е до голяма степен отговорна за този растеж до 2023 г., но това спря през 2024 г.
Според данните на CNCDA, продажбите на Tesla са намалели с 12,6% от началото на годината:
За да бъдем честни, общите продажби на автомобили са намалели с 1,7% в щата от годината до момента, но продажбите на Tesla със сигурност са намалели повече от средното и продажбите на BEV все още растат.
CNCDA коментира ситуацията:
Това бележи пълна година на откази на регистрации за Tesla в Калифорния, оставяйки „вратата на алтернативното задвижване“ отворена за традиционните производители на автомобили. Производителите и търговците прегърнаха тази промяна, разширявайки своя дял от продажбите на електрически превозни средства с батерии (BEV) до 40,2 процента, тъй като потребителите все повече се обръщат към вълнуващи, нови опции за електрически превозни средства (EV).
Въпреки забавянето на продажбите на Tesla, автомобилният производител все още има 4 превозни средства в топ 10 на най-продаваните електромобили в щата, а Model Y несъмнено е в собствената лига:
RankModelTypeRegs.1Tesla Model YBEV105,6932Tesla Model 3BEV37,2193Hyundai Ioniq 5BEV11,7114Ford Mustang Mach-EBEV8,0135Toyota RAV4PHEV7,8056Tesla Model XBEV7,3127BMW i4BEV6,6678Tesla CybertruckBEV6,3499Rivian R1SBEV6,27910Jeep WranglerPHEV6,277
Но в края на деня, BEVs все още растат в щата въпреки спада на продажбите на Tesla и по-широките продажби на автомобили също намаляват.
Ioniq 5 на Hyundai и Mustang Mach-E на Ford набират част от изоставането на Tesla.
Tesla не е единственият производител на електромобили, който има проблеми в Калифорния. Можем да видим как продажбите на BEV от Chevy, Polestar, Porsche VW и Volvo се сриват:
Въпреки това, катастрофата на Chevy се дължи на прехода от Bolt EV. Продажбите трябва да започнат да се повишават с пускането на нови електромобили чрез марката.
GM също вижда скок в продажбите на BEV на своята марка GMC.
В сегментите на луксозните BEV повечето се справят добре, освен Tesla, като Audi, BMW, Mercedes и Lexus отбелязват двуцифрено процентно увеличение.
Rivian също се справя добре, с 35% увеличение на доставките в Калифорния.
Но за да бъдем честни към Tesla, всички тези увеличения се дължат на сравнително ниски обеми доставки през миналата година, докато Tesla достави рекордните 182 000 електрически превозни средства в щата през 2023 г. – повече от всички други автомобилни производители взети заедно.
