Дебютът на китайския производител на смартфони Xiaomi в EV вселената, SU7, беше хит в Китай и е настроен лесно да надмине производствените цели от 100 000 единици един месец по-рано. За да засили тази инерция, водена от амбиции за изграждане на глобална EV империя, Xiaomi сега очаква да завърши изграждането на разширение на своята EV фабрика в средата на 2025 г., което трябва да увеличи още повече нейния брой – поне това е целта.
Ройтерс съобщава, че втората фаза на индустриалната база за интелигентно производство на Xiaomi е планирана да бъде завършена на 15 юни, според подкрепяния от китайското правителство National Business Daily.
Според доклада работниците са работили извънредно, за да завършат проекта, който е втората фаза от план от две части за изграждане на фабрика, способна да произвежда до 300 000 превозни средства. Фабриката на Xiaomi, както и централата на нейния автомобилен отдел и отделите за продажби и изследвания се намират в новия град Yizhuang в Пекин, зона за икономическо развитие извън града и гореща точка за високотехнологични фирми, включително компанията JD.com и Baidu.
Миналия декември Xiaomi представи първото си превозно средство, SU7, което официално стартира през март, предлагайки три версии – Standard, Pro и Max, като Standard започва от $30 761. Разкрита е и подобрена версия на хиперкар, Ultra.
Седанът SU7 е проектиран да се конкурира с Tesla Model 3 и бързо се наложи като основна марка за EV в Китай, като до края на септември са продадени 70 000 бройки от автомобила, откакто доставката започна през март, съобщава Reuters. Разбира се, анализаторите прогнозираха, че компанията ще загуби пари от своя SU7, в размер на около 10 000 долара на превозно средство, но производителят на смартфони има чист паричен резерв от 15 милиарда долара, за да му помогне да устои на бурята.
Докато е изправена пред много конкуренция в Китай от типа на BYD, компанията има, например, огромна привлекателност на марката за китайския потребител, който вече е запознат с нейните продукти и потребителски интерфейси. В допълнение към примамливата цена, SU7 е свързан автомобил, който се синхронизира с други устройства. В сравнение с други производители на EV, Xiaomi също има предимство по отношение на софтуера и бърз старт в автономното шофиране, което тества по пътищата от няколко години.
Компанията казва, че планира да инвестира 10 милиарда долара през следващите 10 години в изграждането на своята EV империя, се казва в доклади. До края на годината компанията очаква да се разшири до 22 търговски обекта, 135 сервизни центъра и 53 центъра за доставка в 59 града, съобщи Electrek’s Scooter Doll.
CnEVPost съобщи по-рано този месец, че Xiaomi е изпълнила кумулативната си цел за доставка от 100 000 единици от серията Xiaomi SU7 предсрочно през ноември, с новата си цел да достави 120 000 единици до края на 2024 г.
