JackRabbit XG е основно по-силният, по-голям брат на прочутия малък електрически електровелосипед JackRabbit и имах шанса да изпробвам един, за да видя колко добре може да работи един малък електромобил за средностатистическия пътник. Както се оказа, в наши дни малкото е голямо!
JackRabbit е добре познат в индустрията на микромобилността със своите миниатюрни градски автомобили. Миниатюрните мини двуколесни 25 lb на марката изглеждат като микро версия на повече или по-малко конвенционален електровелосипед, но въпреки малкия си размер те все още предлагат скорости от 20 mph и достатъчен обхват за повечето градски ездачи.
Но само защото марката отдавна се е фокусирала върху това да бъде възможно най-малка и лека, не означава, че те също нямат стремежи към мощност и функции. Това беше идеята зад JackRabbit XG: вземете всичко, което хората знаят и обичат за един малък JackRabbit, и го хвърлете в още по-голяма степен в мини пакет.
Вижте какво е да хвърлите крак върху едно от тези забавни малки вози в моето видео ревю по-долу. След това продължете да четете след това за още повече!
JackRabbit XG видео преглед
Технически спецификации на JackRabbit XG
За какво е?
Тъй като JackRabbit XG не е електровелосипед в традиционния смисъл (липсват му функционални педали в полза на колчета), очевидно няма да изберете JackRabbit, ако търсите упражнения. Вместо това, това е чисто разходка из града и вероятно също така и разходка за забавление-докато-го правите.
Ще го нарека микро електровелосипед, тъй като така го класифицира JackRabbit, но няма да сгрешите, ако го наречете и седящ електрически скутер.
В сравнение с типичните стоящи електрически скутери, за които обикновено се сещаме, JackRabbit XG има много големи предимства. Колелата са с размер на велосипед, което му осигурява много по-добро каране през по-неравен терен и улици с дупки. Седалката и кормилото също ще се почувстват по-познати на всеки, който има опит с велосипеда. И все пак въпреки „усещането“ като велосипед, той има леката преносимост на скутер, като наистина предлага най-доброто от двата свята.
Наистина харесвам странично въртящото се кормило, тъй като може да се върти на 90 градуса и да намали ширината на JackRabbit до само 7 инча (когато сгънете и колчетата за крака).
Отнема само няколко секунди и изведнъж микро е-велосипедът става изключително микро. С обърнати решетки лесно ще се скрие под двойно легло, като например в стая в общежитието на колежа.
Може също да се скрие зад дивана или в задната част на килера, без да заема много място за себе си.
Основните надстройки
Прекарах много време в по-малкия и по-достъпен микро електровелосипед на JackRabbit, така че ми беше интересно да сравня по-големия размер и подобрените характеристики на JackRabbit XG.
Най-големите надстройки вероятно са размерът на рамката и двойните гнезда за батерии.
По-голямата рамка ви дава повече пространство за разтягане, като поставя кормилото малко по-напред пред вас, а също така прави велосипеда по-здрав, за да позволи по-висока оценка на теглото до 275 lb.
Двойните гнезда за батерии означават, че велосипедът се предлага с пробег от 20 мили вместо 10 мили.
За ездачи, които искат още по-голям обхват, една или две батерии RangeBuster, показани по-горе, могат да бъдат сменени в тези гнезда за батерии, давайки на ездачите до 48 мили обхват (или дори повече, ако носите оригиналните батерии със себе си в джоба си или чанта!).
Важно е да се отбележи, че батериите също са съвместими с UL, което е критично в наши дни за гарантиране на безопасността на батериите. И ако се придържате към по-малките батерии, тяхната оценка под 160Wh означава, че може да сте в състояние да ги носите с много вътрешни авиокомпании в ръчния си багаж (но първо трябва да се консултирате с авиокомпанията, тъй като батерии между 100Wh и 160Wh понякога изискват предварително разрешение).
Миналата година прелетях през няколко града с моя JackRabbit OG и батерията му от 151 Wh остана безопасно с мен в ръчния ми багаж през цялото време!
Но двойните гнезда за батерии и по-голямата рамка всъщност само драскат повърхността на всички надстройки. Тук има много повече, отколкото се вижда на пръв поглед.
Новият дисплей е много по-приятен за използване, най-накрая дава повече данни от оригиналния прост LED точков дисплей и сега дава контроли за неща като LED светлини.
Говорейки за тези светлини, те най-накрая са налични, за да ви помогнат да бъдете осветени през нощта, за да ви виждат другите на пътя! И тъй като те работят от основната батерия, не е нужно да се притеснявате за зареждането на отделни батерии за LED лампи.
По-големият двигател от 500 W е друго приятно допълнение, тъй като позволява по-добро ускорение и също така по-мощно изкачване по хълм. Скоростта все още е ограничена до 20 mph, но това е добре според мен. С толкова късо междуосие вероятно не искате да достигате скорости от клас 3. Нямам големи хълмове около мен, но си представям, че бомбардирането на огромен хълм върху това нещо със скорост над 20 мили в час би било малко съмнително.
Новите двойни спирачки предлагат и по-мощно спиране, което е хубаво, когато имате по-мощен двигател. Никога не искате да имате повече „старт“, отколкото „стоп“.
Има още по-интересни аксесоари, които можете да добавите сега, като например по-високи ръкохватки и заден калник, за да предпазите гърба си от пръските от локва.
По принцип има чувството, че много мисъл е вложена в новите дизайни! Тъй като това не е някакъв електровелосипед извън каталога с бял етикет, те вероятно трябваше да проектират много от тези неща от нулата, без да се възползват от десетки други компании за електронни велосипеди, които първо използват същите части.
Една промяна, която обаче не ме вълнува, е замяната на ключалката за батериите с ключалка с винт.
От една страна, това със сигурност улеснява смяната на батерията, когато пожелаете. От друга страна, това със сигурност улеснява крадеца да открадне батерията ви, ако заключите велосипеда си отвън и не носите батериите със себе си.
Разбира се, когато батериите са толкова малки, можете лесно да ги поставите в чантата си, за да ги пренесете вътре. Но все пак бих искал опцията да ги заключвам, така че да не съм длъжен да ги нося със себе си през цялото време.
За щастие, JackRabbit ни дава аксесоар за ключалка на техния сайт, ако искате да смените ключалките с палец, но трябва да спечелите допълнителни $25 за ключалка.
Но какво да кажем за цената?
Да, ето го кикъра. Господи, цената му е 1749 долара. Това е сериозна сума!
Толкова бях свикнал с цената от $999 на по-малкия JackRabbit OG, че значително по-високата цена на XG наистина те удря през лицето.
От една страна, JackRabbit не се възползват от използването на много вече съществуващи части за велосипеди, които могат просто да изберат от каталозите. Разбира се, някои неща като гуми и двигатели са еднакви. Но много други части като рамката, механизма на кормилото и уникалните батерии трябва да бъдат изработени по поръчка за JackRabbit. Така че разбирам, че те не получават същите икономии от мащаба, които ни носят ултра-евтини електрически велосипеди.
Но в същото време знам, че има хора, които сравняват ватове за долар като основна метрика, и JackRabbit никога няма да спечели там. Ако търсите най-бързото или най-дългото каране за най-малко пари, това не е това. Вече можете да си тръгнете.
Ако все още сте тук, тогава очевидно сте отворени за други функции и предимства на конкретни електронни велосипеди и точно това е целта на JackRabbit. Разбира се, плащате премия, но получавате супер лек и лесен за каране микро електровелосипед, който се сгъва до едва 7 инча ширина. За някои хора това си струва премията. И ако не е, тогава все още препоръчвам да проверите моделите OG и OG2 от JackRabbit за $999 и $1249. Не получавате двойни батерии или някои други функции, но цените са по-добри и все пак получавате много от предимствата, открити в XG, като малкия размер и бързата скорост.
Ако все пак разполагате с пари, JackRabbit XG е наистина забавно каране и предлага много повече функции, отколкото съм очаквал от такъв малък, минималистичен електронен велосипед.
