The Сагата с предстоящите тарифи върху произведените в Китай електромобили, внасяни в Европа, продължава, но ситуацията може да бъде решена преди митата да влязат в сила ефект следващия месец. Съобщава се, че представители на Китай и ЕС преговарят за сделка за минимално ценообразуване за целия внос на електромобили от Китай, което би могло да помогне за облекчаване на някои от увеличенията, които тарифите ще наложат.
Ще ви спестим цялата предистория, тъй като историята с митата върху електромобили, внасяни в Европа от Китай, продължава вече една година, когато Европейската комисия започна антисубсидийно разследване на вноса на китайски електромобили, считайки ги за нелоялни в конкуренцията .
В резултат на това ЕС предложи тарифи за тези превозни средства, за да се опита да запази нещата справедливи на местните пазари. Предложените мита бяха посрещнати със смесени реакции, тъй като някои китайски автомобилни производители сътрудничиха на разследването в замяна на по-ниски тарифи.
Въпреки това, Китай, като цяло, изрази остро противопоставяне на добавените такси за внос, въпреки че много от неговите местни автомобилни производители, като NIO и BYD, изразиха постоянство в разширяването си към нови пазари в целия ЕС въпреки надвисналите тарифи.
Автомобилни производители като XPeng Motors започнаха да проучват локализирани производствени обекти в чужбина, за да заобиколят митата, планирани да влязат в сила следващия месец. Съвсем наскоро представители на Китай и ЕС се срещнаха, за да обсъдят резолюция, която работи за всички, проучвайки възможността за определяне на минимален ценови план за EV.
ЕС може да облекчи тарифите за електромобили от Китай чрез минимални цени
Както се съобщава от Automotive News Europe, Европейската комисия е отворена да погледне в друга посока относно предложените от нея тарифи за електромобили, произведени в Китай, ако тези производители на автомобили се съгласят да поставят съответните модели на цени над минималната цена на отвъдморските пазари.
ЕС преди това отхвърли офертите на китайски производители на EV автомобили за определяне на минимални ценови планове, за да компенсира местните субсидии в Китай, но изглежда е променил позицията си относно предложените ценови планове. Говорител на Министерството на търговията на Китай уточни след среща между представители на двата региона на 26 септември:
Техническите екипи от двете страни в момента преговарят за план за гъвкави ценови ангажименти и полагат всички усилия да постигнат консенсус относно рамката на решението преди окончателното решение (от ЕС).
Разговорите тази седмица се основаха на среща в Брюксел на 19 септември между Уанг Вентао от Министерството на търговията на Китай и Валдис Домбровскис, комисар по търговията на Европейската комисия.
Ако и двете страни успеят да постигнат споразумение, това може да е победа и за двете. ЕС може да се безпокои по-малко от наплива на ултрадостъпни електромобили, произведени със сериозни субсидии в Китай и внесени на пазари като Германия, Швеция и Холандия. От друга страна, китайските производители на автомобили могат да се безпокоят по-малко от тарифите и все още да намират печалби в чужбина, като спазват минимални цени.
Тази история продължава, тъй като Комисията на ЕС трябва да финализира тарифите си за електромобили от Китай до 30 октомври.
