Създаден от известни монтьори Rosenbauer на изцяло електрическо шаси за средно натоварване International eMV, HazMat1 включва мобилен команден пункт с вградена електронна изследователска библиотека, която е напълно оборудвана за подкрепа на Специалната група за пожароопасни материали на Кеймбридж при инциденти с опасни материали в целия регион. Това е първото такова превозно средство в експлоатация в Нова Англия.
Камионите и двигателите, използвани в противопожарните служби, са невероятно сложни и специализирани превозни средства. В допълнение към носенето на хиляди килограми жизненоважно оборудване за реагиране при спешни случаи, те непрекъснато провеждат спешни повиквания на различни пазари в среди, които, колкото и не, изискват подобрения, които могат да варират от една отделна противопожарна служба до друга. Добавете към това необходимостта от нива на надеждност на каменни брадва и започвате да разбирате защо много отдели се колебаят да станат ранни осиновители.
Тук се намеси мениджърът за адаптиране на клиенти на Navistar с нулеви емисии Джо Дженкинс, за да помогне в обучението на Cambridge Fire относно електромобилите, да опише как ползите от електрификацията могат да помогнат в подкрепа на мисията на FD.
Дори с бай-ина на Cambridge Fire обаче остава фактът, че изграждането на чисто нова електрическа противопожарна кола е скъпо. За щастие, планетите се насочиха към това шаси от 2023 г. и Джо успя в крайна сметка да се качи на борда на спасителния камион HazMat1 International eMV, който виждате тук. „Това беше уникална ситуация, тъй като този камион преди това беше превозно средство за изложение на Rosenbauer“, обяснява той. „Първоначално няколко eMV бяха поръчани от North Central International и два завършиха с Rosenbauer. Превозното средство дойде в Cambridge Fire напълно оборудвано и готово за разгръщане.”
International eMV разполага с 33 000 lb. GVWR, електродвигател с директно задвижване, който осигурява 1737 lb-ft пиков въртящ момент и 135 мили пробег от 210 kWh литиево-йонна батерия. eMV разполага и със здрава допълнителна система, захранвана от чифт AGM 12V батерии, които се зареждат през основната 609V система с високо напрежение.
HazMat1 беше пуснат в пълна експлоатация точно тази седмица, заменяйки съществуващия 25-годишен дизелов спасителен камион за опасности на отдела за така необходимото надграждане.
Electrek’s Take
Едно нещо, което съм изпитал в моето взаимодействие с общинските мениджъри на автопаркове през годините, което не е споменато от Кеймбридж FD в съобщението му, е, че пожарните камиони често се движат в гарата. Да, вратите са отворени и вентилацията е добра — но този вид излагане на вредни дизелови емисии никога не е добро и тези хора, които рискуват живота си, за да помогнат за спасяването на живота на другите, не просто заслужават по-добро, те заслужават най-доброто можем да им дадем.
Днес това означава електричество.
ИЗТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Cambridge FD; Navistar, чрез LinkedIn.
