BYD реши да спре плановете си да навлезе в Канада, възпрепятстван от страната 100% федерални тарифи за електромобили, внесени от Китай. Но ето как BYD вероятно ще направи хода да влезе в САЩ или Канада така или иначе.
Решението поставя игла върху плана след месеци работа през лятото, като ръководителите на BYD се срещнаха с дилъри в цяла Канада, за да обсъдят възможна дистрибуторска мрежа на автомобила на марката и да разговарят с лобисти за това как да привлекат федералното правителство , съобщава Automobile News.
Още през август министър-председателят Джъстин Трюдо каза пред репортери, че правителството ще следва плана на САЩ за налагане на строги мита върху вноса на електромобили от Китай, докато BYD беше заета с опитите да сключи сделката. През летните месеци лобист от Crestview Strategy в Торонто каза пред Automotive News, че са уредили шест обмена с BYD и висши членове на правителството, като всички са готови да разчистят пътя за продажби на EV и BYD да създаде магазин в страната.
Оттогава комуникациите са спрени и бъдещите дистрибутори са в режим на задържане, според източници, които са говорили с Automotive News. BYD все още не е коментирал.
BYD вече е водеща марка за електромобили в Мексико и оперира на около 90 пазара – но митата са пречка за пробива на пазара в Северна Америка, ситуация, която вероятно ще се усложни с наскоро избрания Доналд Тръмп.
BYD все още може да пусне EV в САЩ и Канада
Въпреки това, BYD все още може да стартира в САЩ и Канада, дори със 100% тарифи. Анализаторите казват, че компанията може лесно да поеме тарифите за някои превозни средства – до известна степен. И ще трябва внимателно да стратегизира кой модел да използва.
Atto-3 SUV / Източник: BYD Europe
„Има възможност дори със 100-процентовата тарифа те пак да могат да пуснат модел, който да се конкурира, но е въпрос кой, ако това е правилният модел за пазара,“ Lei Xing , каза анализатор експерт от автомобилната индустрия в Китай пред Automotive News. BYD Atto 3 и Seal изглеждат вероятни кандидати, каза той, но потребителите в САЩ и Канада вероятно ще трябва да платят много повече за тях (аз предполагам, че BYD би искал да поеме разходите само до определена точка). Във Франция, например, можете да получите Atto 3 за около $45 000 и Seal за $65 000. Разбира се, субкомпактният BYD Seagull, най-малкият автомобил на марката, който се продава за около $10 000 в Китай, би бил по-лесен избор от гледна точка на контрол на разходите. Марката планира да пусне европейска версия през 2025 г., но северноамериканският пазар не е толкова гостоприемен за малките коли, каза Лей Син.
BYD Чайка. Източник: BYD
Преместването в Северна Америка засега е отложено, амбициозните китайски марки като BYD едва ли ще бъдат отлагани от митата твърде дълго – въпрос е само кога и с кое превозно средство.
„Вносните превозни средства струват много повече, но тези компании наистина искат да бъдат на този пазар, каза Сам Фиорани, вицепрезидент на глобалното прогнозиране на превозни средства в базираната в САЩ AutoForecast Solutions, каза пред Automotive News. „Северна Америка е перлата в короната на всеки глобален автомобилен производител. Така че, намирайки начин да продадат какъвто и да е обем, те ще поемат разходите.”
Някои други опции, цитирани от Фиорани, включват изграждане на пазарен дял и разпознаване на марката – където съм във Франция, рекламите на BYD са буквално навсякъде. Следващата стъпка е да създадете заводи за сглобяване някъде в Северна Америка или да внесете превозни средства в Канада от други страни, различни от Китай – но от друга страна, Канада може да отговори съответно с по-строги ограничения, така че това е подвижна цел. Освен това инфраструктурата по въздуха за китайски превозни средства може да бъде проблематично, тъй като Канада изглежда вероятно ще следва предложените от САЩ правила, забраняващи китайски хардуер и софтуер за свързани превозни средства в интерес на националната сигурност. Така че, за да заобиколят това, компаниите ще се нуждаят от отделна OTA инфраструктура за обработка на данни локално, а не напред-назад към Китай. Междувременно BYD изглежда много голям и управляващ. В момента увеличава производството с близо 200 000 единици, за да отговори на търсенето, а през последните три месеца компанията е наела близо 200 000 нови служители. Снимките са предоставени с любезното съдействие на BYD
Ако сте собственик на електрическо превозно средство, заредете колата си у дома със слънчеви панели на покрива. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден монтьор на слънчева енергия близо до вас, който предлага конкурентни цени за слънчева енергия, разгледайте EnergySage, безплатна услуга, която ви улеснява да преминете към слънчева енергия. Те разполагат със стотици предварително проверени инсталатори на слънчева енергия, които се състезават за вашия бизнес, гарантирайки, че получавате висококачествени решения и спестявате 20-30% в сравнение с това, че работите сами. Освен това, използването му е безплатно и няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор и не споделите телефонния си номер с него.
Вашите персонализирани слънчеви оферти са лесни за сравняване онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни съветници, които да ви помогнат на всяка стъпка от пътя. Започнете тук.
