Мексико приключи с вноса на евтини електромобили от Китай и Индия докато оре напред със собствен прототип. Новият президент на страната, Клаудия Шейнбаум, каза, че производителите на автомобили планират да разработят множество модели, докато изграждат вътрешна верига за доставки.
Въпреки че Tesla официално постави на пауза плановете за своята Gigafactory Mexico до след електричеството в САЩ през ноември, страната все пак ще произвежда електромобили в страната.
Шейнбаум потвърди в петък, че Мексико създава серия от малки, евтини електромобили, които се очаква да предизвикат тези, произведени в Индия и Китай. Страната вече има няколко прототипа.
„Ние ще генерираме вериги за доставки, така че всичко, което е в електрическата кола, да се произвежда в страната и да внасяме възможно най-малко“, обясни Шейнбаум. Този ход идва, когато Мексико се стреми да се откаже от азиатския внос, като същевременно си осигури вътрешна верига за доставки.
В речта си при встъпването в длъжност на 1 октомври Шейнбаум разкри планове за пускане на пазара на електромобил, създаден и сглобен в Мексико.
Електрическата кола, наречена „Olinia“, е един от 100-те ключови приоритета, които Шейнбаум ще следва като президент. Тя обясни, че едно достъпно EV ще помогне за насърчаване на приемането, като същевременно ще направи транспорта по-безопасен в региона.
Тест драйв на BYD Seal в Мексико (Източник: BYD)
Мексико ще съперничи на Китай с евтини, компактни електромобили
„Ние ще произвеждаме Олиния, което означава „да се движа“ на Науатъл. Това малко електрическо превозно средство ще бъде изцяло проектирано от млад мексикански талант в нашата страна“, каза Шейнбаум по-рано този месец.
Въпреки че тя не уточни кои компании ще произвеждат новите модели, Шейнбаум каза, че планът е мексиканските автомобилни производители да работят заедно с изследователи за пускането на множество модели.
BYD Dolphin Mini/Seagull EV (Източник: BYD)
Компаниите в Мексико произвеждат „електрически двигатели от дълго време“, каза тя и добави, „така че идеята е да ги съберем заедно с мексикански изследователи, за да могат да сглобят това електрическо превозно средство.“
Мексико напредва в други високотехнологични проекти, включително полупроводници, за да осигури стабилна верига за доставки.
Kia EV3 (Източник: Kia)
„Ще се интегрираме във веригата за производство на полупроводници, като същевременно развиваме нашето вътрешно производство“, каза тя.
Страната ще даде приоритет на своите доставки на литий, критичен ресурс за EV батерии, за домашна употреба. В петък Шейнбаум каза, че Мексико разработва нова технология за извличане на литий на по-ниска цена.
Electrek’s Take
Опората на Мексико за разработване на електромобили идва, когато напливът от евтини електромобили от Китай залива пазара.
Китайските производители на електромобили, като BYD, бързо печелят пазарен дял в региона с евтини модели. Dolphin Mini на BYD (Seagull EV в Китай) започва от под $20 000 (358 800 песо) в Мексико.
BYD иска да продаде 100 000 EV в Мексико до следващата година. Тази година планира да предаде 50 000 автомобила на клиенти в региона. До края на 2024 г. се очаква водещият китайски производител на електромобили също да обяви местоположението на огромния си нов производствен завод в Мексико.
Kia, BMW, Stellantis и други планират да произвеждат електромобили в Мексико, тъй като регионът се превръща в гореща точка за производство на електрически автомобили. Мексико се надява, че изграждането на евтини електромобили в страната ще помогне за намаляване на зависимостта от внос от Китай.
Източник: Bloomberg, Мексико Бизнес новини
