Най-новият среден кросоувър в европейската гама на Stellantis се предлага в конфигурации с пет или седем пътника с мек хибрид ICE или BEV задвижване конфигурации – но това не е интересната част. Интересното е следното: независимо дали ще използвате газ или ток, цената, която плащате, остава същата. (!)
Паритетът на цените, в контекста на електромобилите, основно означава, че закупуването на електрическа версия на автомобил би струвало същото като версия с вътрешно горене. Независимо дали превръщането на паритета в приоритет има смисъл или не (и има много хора, които биха твърдяли, че не е така), все още има устойчиво убеждение, че електромобилите струват повече от сравнимите автомобили на газ.
Е, така или иначе го направиха. Новият Vauxhall Frontera, показан тук, е кросоувър от среден размер, който ще бъде пуснат в Обединеното кралство по-късно тази година с цена от £23 495 (приблизително $30 705) за версията ICE … и £23 495 за BEV.
Няма връщане назад
2025 Vauxhall Frontera; чрез Stellantis.
Frontera SUV е част от по-широк план за съживяване на марките на Stellantis в Европа – който върви значително по-добре от плана за САЩ, трябва да се каже.
„Новата Frontera е нашият нов семеен SUV, предлагащ на клиентите иновативна и практична електрическа мобилност на достъпна цена“, казва Джеймс Тейлър, управляващ директор на Vauxhall. „Изключително гъвкав с до седем места, просторен и с избор от хибридни и електрически задвижвания, ние сме уверени, че Frontera ще се хареса на нови и съществуващи аудитории, както и ще седи много добре в нашата преработена SUV гама между Mokka и предстоящия All-New Grandland.”
Новата Frontera се предлага или като хибрид с 48-волтова технология, или като напълно електрическа. Frontera Hybrid има 1,2-литров бензинов двигател с турбокомпресор със 100 к.с., разработен специално за хибридна употреба. Той работи в комбинация с електрически мотор с мощност 21kW (28 к.с.) и електрифицирана шестстепенна трансмисия с двоен съединител, така че разходът на гориво и емисиите на CO2 са значително по-ниски в сравнение с модел с конвенционално задвижване. Освен това Frontera Hybrid ще се предлага и с 1.2 турбо двигател със 136 к.с.
Клиентите, които искат да пътуват на местно ниво без вредни емисии, могат да поръчат напълно електрическата Frontera Electric, която е базирана на новата „Smart Car“ BEV-базирана платформа – развитие от текущата платформа e-CMP – и разполага със 113 к.с. електрически двигател. Той ще предлага обхват от повече от 186 мили (c.300 km) (WLTP условно) със 100 kW възможност за зареждане като стандарт, докато версията за „дълъг обхват“ ще може да измине до около 248 мили (c.400 km) ) (WLTP временно) без спиране за зареждане.
СТЕЛАНТИС
И двете версии идват с дигитален кокпит „Pure Panel“, включващ двойни 10″ дисплеи. За няколко лири повече, оборудването GS (показано тук) добавя автоматичен климатроник и предни седалки Intelli-Seat. Облицовката GS е единствената налична опция в конфигурацията със седем места, която намалява 16,2 кубически фута товарно пространство в сравнение със стандартната петместна.
GS оборудването ви осигурява също 17-инчови алуминиеви джанти, LED задни светлини, сребърни предпазни плочи на броните в цвета на купето и черен покрив и значки.
Все още няма информация дали версия на новата Frontera с марката Dodge или Jeep ще се появи в Щатите.
ИЗТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Stellantis.
