Бивш главен изпълнителен директор на Toyota и настоящ председателят, Акио Тойода, заминава за Южна Корея следващия месец за стратегическа среща с Hyundai. С насрочена лична среща между председателите на компаниите, предстои ли ново сътрудничество на Toyota и Hyundai EV?
При първото си пътуване до Сеул от повече от десетилетие Тойода трябва да се срещне с председателя на Hyundai Motor Chung Euisun.
Пътуването идва, когато „Председателят Чунг изрази желанието си да се срещне с председателя Тойода по-рано тази година“, каза дипломат. След като приеме поканата, Тойода ще отлети за Сеул на 24 октомври за тридневно пътуване.
По време на посещението, Чунг и Тойода са насрочени за лична среща, за да обсъдят как двамата водещи автомобилни производители, които досега ожесточено се съревноваваха един с друг, могат да се справят с нова конкуренция.
Миналата година Toyota беше най-големият производител на автомобили в света по обем, докато Hyundai Motor, включително Kia и Genesis, се класираха на трето място.
Според източници, Hyundai и Toyota ще проучат възможностите за сътрудничество в нововъзникващи технологии, като разработка на електромобили, хибридни превозни средства и автомобили, задвижвани с водород. Други проекти могат да включват автономни превозни средства и eVTOL.
Малък електрически кросоувър bZ на Toyota (Източник: Toyota)
Toyota и Hyundai ще обсъдят EV, хибридно партньорство
Toyota иска да се поучи от успешния преход на Hyundai към електрически превозни средства. Източниците казаха, че Hyundai ще научи повече за водещата хибридна технология на Toyota чрез партньорството.
Друга област на фокус ще бъдат водородните превозни средства и поддържащата инфраструктура. Hyundai инвестира сериозно в технологиите за водород и горивни клетки, с около 8,3 милиарда долара финансиране, заделено до края на десетилетието.
2025 Hyundai IONIQ 5 XRT (Източник: Hyundai)
От друга страна, Toyota засили съюза си с BMW по-рано този месец. Компаниите имат за цел да създадат „водородно общество“ чрез съвместно разработване на системи с горивни клетки и подобряване на инфраструктурата.
Toyota и Hyundai също инвестират сериозно в електромобили и технологии за батерии, за да бъдат в крак с евтината конкуренция от Китай.
Концептуален електрически SUV Hyundai IONIQ 9 (SEVEN) (Източник: Hyundai)
Само тази седмица Toyota получи зелена светлина от Министерството на търговията и промишлеността на Япония (METI) за разработване и изграждане на усъвършенствани EV батерии, включително изцяло твърдотелни технологии. Сертифицирането идва, тъй като Япония се стреми да осигури вътрешни доставки, като Китай и Южна Корея контролират пазара.
Electrek’s Take
След като си партнира с GM в четвъртък за съвместно разработване на нова технология за EV и задвижване, Hyundai може да подсили научноизследователската и развойна дейност с друго възможно сътрудничество с Toyota.
Подобно на няколко стари автомобилни производители, Hyundai обяви планове за увеличаване на производството на хибриди в краткосрочен план. Тъй като Toyota води хибридното движение, сътрудничеството има смисъл.
Toyota, която изостава в прехода към EV, може да научи нещо или две от Hyundai, който се смята за един от най-успешните преходи досега.
Hyundai има за цел да удвои своята хибридна гама с 14 модела, покриващи всички сегменти. До 2028 г. компанията иска да продаде 1,33 милиона хибрида, което е 40% скок спрямо миналата година.
Въпреки увеличаването на хибридите, Hyundai все още вярва, че електрическите превозни средства са бъдещето. Компанията има за цел да продаде два милиона електромобила до 2030 г., или над една трета (36%) от общите продажби.
Корейският автомобилен производител ще представи първия си триредов електрически SUV, IONIQ 9, по-късно тази година. По-рано този месец Hyundai също разкри актуализирания 2025 IONIQ 5 с повече гама, функции и стил. Това ще бъде първият модел, произведен в масивния нов Metaplant America, който трябва да отвори врати следващия месец в Джорджия.
Източник: TheKoreanCarBlog, KEDGlobal
